Campagne FUB « Cyclistes brillez »

Cyclistes brillez-image

Dans le cadre de la campagne nationale initiée par la FUB «Cyclistes brillez» , l’association Vélo pour tous en Pays rochefortais sera présente devant les collèges de Rochefort et Tonnay-Charente pour sensibiliser les adolescents à l’importance du voir et être vu à bicyclette.

Toutes les informations sur cette action sont à lire à la page Agenda.

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Parlons vélo, pour le bonus VAE

Parlons vélo-logo

« Vélo pour tous en Pays rochefortais » relaie le plaidoyer de la FUB en faveur du maintien du bonus à l’achat d’un vélo à assistance électrique.

Lire l’argumentaire en cliquant ici.

L’idée est d’interpeller notre député-e en lui soumettant cet argumentaire via un plaidoyer participatif. En effet, si chacune et chacun se rapproche d’un seul député, en étant 200-300 personnes actives, on aura une force de frappe incroyable, supérieure à n’importe quel lobbyiste isolé.

Pour ceci, la FUB met à votre disposition un nouvel outil, un mini site qui référence tous les députés et permets de signaler avec lequel vous souhaitez interagir.

Vous trouverez davantage d’information sur la page dédiée du site « Parlons vélo » et notamment tout en bas, le lien vers le mini site de plaidoyer. Pour y accéder, vous devrez créer un utilisateur/mot de passe.

Vous verrez, c’est assez simple : pour chaque député vous pourrez voir (exemple)

– s’il est déjà « suivi » par une autre personne

– son adresse courriel officielle, son twitter, son facebook, son site officiel

– la liste des actions éventuellement déjà entreprises par d’autres utilisateurs du site (envoi de courrier, etc)

Comme première action, je vous propose de

1/ diffuser le plaidoyer de la FUB et de ses partenaires : plaidoyer.

2/ proposer aux députés de signer une lettre à Président de la République

D’après Olivier Schneider, Président de la FUB

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Pour d’autres modes de transport !

Le Martelot-couvertureMoins d’auto pour aller au boulot

Corentin Le Martelot

Illustrations de Younn Locard

2017 – 64 pages – Actes Sud/Kaizen – 8,00 €

Ce livre se fixe pour objectif d’actionner le levier d’un puissant mécanisme : se déplacer autrement pour aller au boulot.

En cinq chapitres, il va d’abord faire le point sur la situation actuelle des déplacements domicile – travail (7 personnes sur 10 vont travailler tous les jours seules en voiture ; 1 kilomètre sur 2 parcours en voiture est lié au travail ; 1 personne sur 2 habite à moins de 10 kilomètres de son lieu de travail, …), analyser les pratiques et proposer ensuite des solutions simples pour moins prendre systématiquement sa voiture, en organisant covoiturage au sein de l’entreprise, en privilégiant les transports en commun, en utilisant naturellement ses pieds et son vélo autant que possible.

Pas question ici de jeter l’anathème sur la bagnole, d’autres s’en chargent par ailleurs, il s’agirait plutôt d’une cure de désintoxication, d’une prise de conscience du bénéfice sanitaire, financier, social et humain de ces solutions alternatives désormais bien connues mais parfois difficiles à mettre en œuvre, par peur du changement, par méconnaissance de la réalité (sur les temps de transport par exemple ou le caractère prétendument dangereux du cyclisme urbain) et un conditionnement efficace des grandes marques automobiles.

Étayé par de nombreuses références – le lecteur trouvera de précieux compléments d’informations sur les blogs d’Olivier Razemon ou de Frédéric Héran, par exemple) – et illustré de manière fort plaisante, cet ouvrage très pédagogique, qui n’échappe cependant pas toujours à un certain angélisme, est à lire d’urgence dans les entreprises qui n’ont pas encore mis en place leur Plan de Déplacements d’Entreprise obligatoire à compter de janvier 2018, dans les familles qui souhaitent passer à l’acte pour aller à l’école et leurs déplacements quotidiens , et par tout un chacun, ayant déjà remisé au garage sa voiture ou hésitant encore à le faire…

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Parlons vélo, la grande enquête

parlons_velo

Une enquête qui prend 5 minutes !

Au mois de juin dernier, la FUB publiait les résultats de la campagne de promotion du vélo qui visait à interpeller les candidats à l’élection présidentielle.

En cette rentrée, elle lance le 1er baromètre des villes cyclables à destination des citoyens pour savoir si les territoires sont vraiment adaptés au vélo : cliquer

Cette enquête nationale, d’une ampleur inédite, s’adresse à tous ceux qui sont déjà à vélo et ceux qui souhaiteraient l’être. L’enjeu est considérable : il s’agit de donner la parole au plus grand nombre pour que les villes prennent conscience des fortes attentes de leur population. Les résultats constitueront un levier pour permettre aux associations d’être mieux entendues localement.

Pour que Rochefort et les 24 communes de Rochefort Océan apparaissent dans les résultats officiels, il faut donc partager le plus possible cette enquête, que vous fassiez du vélo tous les jours, seulement le dimanche, ou bien que vous n’ayez pas encore franchi le pas.

En à peine 10 jours près de 8000 réponses ont été enregistrées au niveau national.

Êtes-vous prêt(s)-e(s) à relever le défi ? J’y vais !

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Mon beau-père Jean-Louis

Ça se passe chez nos voisins…

Sept réponses au beau-père d’un parisien, Jean-Louis, qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris
Bouchons, pollution, travaux… Jean-Louis a l’impression que la mairie de Paris s’acharne contre les automobilistes.

Le site de Franceinfo s’est chargé de lui apporter réponses à ses questions.

Succulent !

Cliquer

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Nathalie et le vélo

Nous vous parlions d’elle dans notre dernier bulletin, Nathalie Lair prend ses quartiers régulièrement à l’atelier de réparation de vélos aux Fourriers (Rochefort) pour notre plus grand bonheur et le sien.

Cette passionnée de vélo et de mécanique envisage le deux roues comme une opportunité pour en faire, pourquoi pas, un futur métier.

Sud-Ouest lui consacrait un article mercredi dernier : cliquer

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Bien fait !!!

Il a frappé un cycliste SO 3 07 17

Merci à Annie de nous avoir signalé (et nous avoir suggéré le titre de) cet entrefilet qui montre que l’automobiliste n’est pas toujours en position de toute puissance.

L’idéal étant bien entendu que chacun respecte l’autre et trouve sa juste place sur la chaussée…

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