coronavirus

50 euros pour faire réparer son vélo, c’est parti !

C’est l’une des mesures phare du plan à 20 millions du Gouvernement : le (maintenant) fameux “coup de pouce” à la réparation de son vélo.

L’objectif est (encore une fois) de favoriser l’usage du vélo dans les déplacement post-déconfinement.

Ainsi, depuis le 11 mai la plateforme vous est ouverte à vous clients. Pour chaque vélo réparé (une seule fois par vélo), le client paiera une part de la réparation. Le reste sera payé directement, par l’Etat, au mécanicien.

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Aménagements cyclables provisoire, édition d’un guide par le CEREMA

En France, les mesures de confinement ont entrainé une baisse inédite de tous les déplacements, et un recul sans précédent des véhicules motorisés sur la voirie, laissant la place à de nombreuses opportunités de rééquilibrage de l’espace public.
Lors de la sortie du confinement, il est souhaitable que de nombreux français choisissent le vélo comme moyen de transport pour leurs trajets quotidiens.

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L’aide à la remise en selle

L’Etat accompagne les particuliers à la remise en selle pour le dé confinement.

L’usage du vélo vise clairement à réduire la transmission du virus.

  • Coup de pouce réparation : prise en charge jusqu’à 50€ HT pour la remise en état d’un vélo au sein du réseau des réparateurs de vélo ou ateliers affiliés.
    👉 Dès à présent, ces derniers sont invités à s’inscrire sur la plateforme www.coupdepoucevelo.fr
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COVID-19 UN URBANISME TACTIQUE POUR FAVORISER LA MARCHE ET LE VÉLO

Le vélo et la marche permettent la distanciation physique préconisée pour éviter la propagation du virus. Ces modes actifs sont également à favoriser afin qu’ils soient adoptés par le maximum d’usagers des transports en commun qui ne pourront ou ne voudront les emprunter.

Ainsi l’urbanisme tactique vise à améliorer les conditions de déplacement des cyclistes et des piétons par des aménagements légers, rapides à mettre en place et à priori temporaires.

Dans ce cadre et à l’heure où ne nombreuses villes en France et à travers le monde créent ces aménagements (dont Toulouse), 2P2R a souhaité proposer à Toulouse Métropole une liste d’aménagements classée en 2 priorités ainsi que les conditions qui nous semblent devoir être réunies pour que cela soit un succès.

Conditions pour des aménagements efficaces

Le document suivant reprend les arguments en faveur de cet urbanisme tactique ainsi que les conditions de son succès et propose des types d’aménagements.

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Vélo : tous en selle après le confinement ?

Frédéric Héran, économiste et urbaniste est auteur de Le retour de la bicyclette, Une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050 Ed. La Découverte
Stein van Oosteren,porte parole du Collectif Vélo Île-de-France
Olivier Razemon, journaliste au Monde et spécialiste des questions de mobilité, auteur de Le pouvoir de la pédale : Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées (ed Rue de l’Échiquier)

France Inter – Grand bien vous fasse – Jeudi 24 avril 2020
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